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<!DOCTYPE html>

<title>Seilbahn</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Seilbahn</h1>

</header>

</div>

Seilbahnen sind zum Verkehrs-Sektor „<a href="Bahn_(Verkehr)" title="Bahn (Verkehr)">Bahnen</a>“ gehörende <a href="Verkehrsmittel" title="Verkehrsmittel">Verkehrsmittel</a> für den <a href="Personentransport" class="mw-redirect" title="Personentransport">Personen-</a> oder <a href="G%C3%BCtertransport" class="mw-redirect" title="Gütertransport">Gütertransport</a>; sie werden nach folgenden Kriterien bzw. Zwecken unterschieden:

<ul><li><a href="Luftseilbahn" title="Luftseilbahn">Luftseilbahnen</a>, bei denen <a href="Kabine" title="Kabine">Kabinen</a>, Sessel oder Transportbehälter an einem umlaufenden <a href="F%C3%B6rderseil" title="Förderseil">Förderseil</a> selbst hängend oder bei denen Kabinen oder Lastgehänge auf einem fixierten <a href="Tragseil" title="Tragseil">Tragseil</a> mithilfe von Hohlkehlrollen fahrend von einem Zugseil bewegt werden;</li>

<li><a href="Standseilbahn" title="Standseilbahn">Standseilbahnen</a> mit auf <a href="Schiene_(Bahn)" title="Schiene (Bahn)">Schienen</a> fahrenden Fahrzeuge, die von einem <a href="Drahtseil" title="Drahtseil">Drahtseil</a> gezogen werden;</li>

<li>Seilbahnen, bei denen Personen auf Sportgeräten von einem solchen Seil gezogen werden, z. B. <a href="Schlepplift" class="mw-redirect" title="Schlepplift">Schlepplifte</a> für <a href="Skifahren" title="Skifahren">Skifahrer</a>.</li></ul>

Seilbahnen, die auf Berge hinauf führen, gehören wie <a href="Zahnradbahn" title="Zahnradbahn">Zahnradbahnen</a> zu den <a href="Bergbahn" title="Bergbahn">Bergbahnen</a>.

Im Sprachgebrauch wird Seilbahn als <a href="Generizit%C3%A4t_(Linguistik)" title="Generizität (Linguistik)">generischer</a> historischer Begriff eher für Luftseilbahn verwendet, woraus sich der Gebrauch ergeben hat, Standseilbahn immer mit der Vorsilbe Stand- zu kennzeichnen; ist eine Seilbahn in mehrere technisch voneinander getrennte, aber betrieblich der Gesamtanlage (z. B. durch gemeinsame Stationsgebäude) zuordenbare Abschnitte unterteilt, bezeichnet man diese als Sektionen.

Personen-Seilbahnen können sowohl touristische Ziele wie z. B. Berggipfel anfahren als auch im <a href="%C3%96ffentlicher_Personennahverkehr" title="Öffentlicher Personennahverkehr">öffentlichen Personennahverkehr</a> (ÖPNV) eingesetzt werden, bislang vor allem in (Süd)amerika –<a href="#cite_note-1">[1]</a> Mitte Dezember öffnete in <a href="Paris" title="Paris">Paris</a> mit der <a href="C%C3%A2ble_1" class="mw-redirect" title="Câble 1">Câble 1</a> (C1) „Europas längste städtische Seilbahn“ als Verbindung der südöstlichen Pariser Vororten mit einer <a href="U-Bahn" title="U-Bahn">U-Bahnlinie</a> der <a href="M%C3%A9tro_Paris" title="Métro Paris">Métro Paris</a>.<a href="#cite_note-2">[2]</a>

Mit dem Seilbahnwesen im Allgemeinen befasst sich die <a href="Internationale_Organisation_f%C3%BCr_das_Seilbahnwesen" title="Internationale Organisation für das Seilbahnwesen">Internationale Organisation für das Seilbahnwesen</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fremdsprachige_Bezeichnungen">Fremdsprachige Bezeichnungen</h2></div>

Der Begriff cable car bezeichnet im <a href="Britisches_Englisch" title="Britisches Englisch">Britischen Englisch</a> generell Luftseilbahnen, aber im <a href="Amerikanisches_Englisch" title="Amerikanisches Englisch">Amerikanischen Englisch</a> Kabelstraßenbahnen, dort werden Luftseilbahnen gondola (für „Gondelbahn“) oder aerial tram (für „Pendelbahn“) differenziert bezeichnet. Eine Standseilbahn heißt im gesamten englischen Sprachraum funicular railway oder gekürzt funicular.

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;">Siehe auch: <a href="Luftseilbahn#fremdsprachige_Bezeichnungen" title="Luftseilbahn">Abkürzungen und fremdsprachige Bezeichnungen von Luftseilbahnen</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Klassifizierungen_nach_CEN">Klassifizierungen nach CEN</h2></div>

Seilbahnen werden nach <a href="Europ%C3%A4isches_Komitee_f%C3%BCr_Normung" title="Europäisches Komitee für Normung">CEN</a> nach verschiedenen Kriterien klassifiziert:<a href="#cite_note-3">[3]</a>

<ul><li>nach der Art des Tragmittels (Schiene, Seil, Schnee, Luftkissen)</li>

<li>der Zahl der Seile mit unterschiedlichen Funktionen (Förderseil, Tragseil, Zugseil, Datenseil, Blitzschutzseil)</li>

<li>der Betriebsart (Pendelbetrieb, Umlaufbetrieb)</li>

<li>der Art der Fahrzeuge (Wagen, Kabine, Sessel, Kabinengruppe, Schleppbügel, Schleppteller, Loren, Kübel usw.)</li>

<li>der Art der Verbindung zwischen Fahrzeug und Seil (fest oder betrieblich lösbar/kuppelbar)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bauarten">Bauarten</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptseite: Kategorie:Seilbahn</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Luftseilbahnen">Luftseilbahnen</h3></div>

Luftseilbahnen sind Bahnen, bei denen die Fahrzeuge an Trag- oder <a href="F%C3%B6rderseil" title="Förderseil">Förderseilen</a> hängend ohne Bodenkontakt verkehren. Der vorgesehene Abstand der Seile zum Boden wird durch <a href="Seilbahnst%C3%BCtze" title="Seilbahnstütze">Seilbahnstützen</a> gewährleistet. Sie sind die zahlenmäßig bei weitem häufigste Konstruktionsart der Seilbahnen. Der Begriff umfasst <a href="Pendelbahn" title="Pendelbahn">Pendelbahnen</a>, <a href="Gondelbahn" title="Gondelbahn">Gondelbahnen</a>, <a href="Sessellift" class="mw-redirect" title="Sessellift">Sessellifte</a>, <a href="Sesselbahn" title="Sesselbahn">Sesselbahnen</a>, <a href="Kombibahn" title="Kombibahn">Kombibahnen</a> sowie <a href="Materialseilbahn" title="Materialseilbahn">Materialseilbahnen</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schienenseilbahnen">Schienenseilbahnen</h3></div>

Diese Seilbahnen fahren auf <a href="Schiene_(Schienenverkehr)" class="mw-redirect" title="Schiene (Schienenverkehr)">Schienen</a> auf einem eigenen Gleiskörper am Boden oder auf aufgeschütteten oder aufgeständerten Trassen.

<ul><li>Standseilbahnen werden durch ein oder mehrere Seile, mit denen sie fest verbunden sind, bewegt<a href="#cite_note-ÖSeilbG2003-4">[4]</a>; sie fahren meist mit zwei Wagen (Kabinen, Fahrbetriebsmitteln) gegenläufig im Pendelverkehr (mit einer <a href="Abtsche_Weiche" class="mw-redirect" title="Abtsche Weiche">Abt’schen Weiche</a> als Ausweiche). Zu dieser Gruppe zählen auch:

<ul><li>fix geklemmte <a href="Cable_Liner_Shuttle" title="Cable Liner Shuttle">Cable Liner Shuttle</a> (siehe auch <a href="Automated_People_Mover" class="mw-redirect" title="Automated People Mover">Automated People Mover</a>)</li>

<li><a href="Schr%C3%A4gaufzug" title="Schrägaufzug">Schrägaufzug</a> genannte Standseilbahnen mit nur einem Wagen</li>

<li>die <a href="Standseilbahnen_in_Lissabon" title="Standseilbahnen in Lissabon">Standseilbahnen in Lissabon</a>, dort Aufzüge genannt (Ascensores de Lisbon), bei denen aber nicht das Seil angetrieben wird, sondern die beiden durch das Seil verbundenen Wagen durch eigene Motoren im Fahrzeug angetrieben werden</li></ul></li>

<li>Kabelbahnen haben im Gegensatz zu Standseilbahnen kuppelbare Fahrzeuge. Dazu zählen insbesondere

<ul><li><a href="Kabelstra%C3%9Fenbahn" title="Kabelstraßenbahn">Kabelstraßenbahnen</a>, die meist gemeinsam mit anderen Straßenfahrzeugen auf der Straße fahren und von denen als letztes und einziges System noch die <a href="San_Francisco_Cable_Cars" title="San Francisco Cable Cars">San Francisco Cable Cars</a> übriggeblieben sind</li>

<li>die an ein Zugseil ankuppelnde <a href="MiniMetro" title="MiniMetro">Mini-Metro</a>, ein seilgezogenes <a href="Personal_Rapid_Transit" title="Personal Rapid Transit">Personal-Rapid-Transit</a>-System</li></ul></li>

<li>Außerdem werden die früher gebräuchlichen <a href="Schienenseilbahn#Schiefe_Seilebene" title="Schienenseilbahn">schiefen Ebenen</a> (mit Seilen als Zughilfe für <a href="Adh%C3%A4sionsbahn" title="Adhäsionsbahn">Adhäsionsbahnen</a>) dazugezählt.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schlepplifte">Schlepplifte</h3></div>

Schlepplifte und <a href="Schlittenseilbahn" title="Schlittenseilbahn">Schlittenseilbahnen</a> zur Beförderung von am Boden fahrenden Wintersportlern werden ebenfalls zu den Seilbahnen gezählt.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sonderkonstruktionen">Sonderkonstruktionen</h3></div>

<ul><li>Seilgetriebene <a href="H%C3%A4ngebahn" title="Hängebahn">Hängebahnen</a> wie die <a href="Schwebebahn_Dresden" title="Schwebebahn Dresden">Schwebebahn Dresden</a> oder Anlagen zum <a href="Materialseilbahn#Lorenseilbahn" title="Materialseilbahn">internen Materialtransport</a> in Industriebetrieben.</li></ul>

<ul><li><a href="Luftkissenschwebebahn" class="mw-redirect" title="Luftkissenschwebebahn">Luftkissenschwebeseilbahn</a>. Sonderfälle sind Luftkissenschwebebahnen mit Seilantrieb wie die <a href="Dorfbahn_Serfaus" class="mw-redirect" title="Dorfbahn Serfaus">Dorfbahn Serfaus</a> (Österreich) oder die <a href="Skymetro" title="Skymetro">Skymetro</a> am Flughafen Zürich.</li></ul>

<ul><li>Bei <a href="Gondoletta" title="Gondoletta">Gondolettas</a> verläuft das Zugseil unter der Wasseroberfläche und zieht Boote, die darauf schwimmen, ähnlich der <a href="Kettenschifffahrt" title="Kettenschifffahrt">Kettenschifffahrt</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Anlagenbestand_weltweit">Anlagenbestand weltweit</h3></div>

Die 61. <a href="Internationale_Tagung_der_Technischen_Aufsichtsbeh%C3%B6rden" title="Internationale Tagung der Technischen Aufsichtsbehörden">Internationale Tagung der Technischen Aufsichtsbehörden</a> (ITTAB) veröffentlichte für das Jahr 2011 folgende weltweiten Anlagen- und Beförderungsfallzahlen:<a href="#cite_note-5">[5]</a>

<th>Art der Seilbahn</th>

<th>Anzahl</th>

<th>Beförderte Personen (Millionen)

</th></tr>

<tr>

<td>Standseilbahnen</td>

<td>0.099,8

</td></tr>

<tr>

<td>Zweiseilbahnen (Pendelbetrieb)</td>

<td>0.174,2

</td></tr>

<tr>

<td>Zweiseilbahnen (Umlaufbetrieb)</td>

<td>0.009,6

</td></tr>

<tr>

<td>Einseilumlaufbahnen (Kabinenbahnen, EUB)</td>

<td>0.433,2

</td></tr>

<tr>

<td>Kombibahnen</td>

<td>0.030,7

</td></tr>

<tr>

<td>Kuppelbare Sesselbahnen</td>

<td>0.826,8

</td></tr>

<tr>

<td>Sessellifte, fix geklemmt</td>

<td>0.647,8

</td></tr>

<tr>

<td>Schlepplifte</td>

<td>0.969,4

</td></tr>

<tr>

<td>Spezialbahnen</td>

<td>0.293,0

</td></tr>

<tr>

<td>Summen</td>

<td>3.484,6

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eigenschaften">Eigenschaften</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrgeschwindigkeit">Fahrgeschwindigkeit</h3></div>

Die aufgrund technischer Gegebenheiten und gesetzlicher Vorschriften erreichbaren Maximalgeschwindigkeiten betragen

<ul><li>bei Standseilbahnen 14 m/s (rund 50 km/h),<a href="#cite_note-6">[6]</a></li>

<li>bei Pendelbahnen bis zu 12,5 m/s (rund 45 km/h),<a href="#cite_note-7">[7]</a></li>

<li>bei Gondelbahnen 6 m/s (rund 22 km/h),<a href="#cite_note-ebw.tugraz.at-8">[8]</a></li>

<li>bei Sesselbahnen 6 m/s (18 km/h),<a href="#cite_note-ebw.tugraz.at-8">[8]</a></li>

<li>bei Schleppliften mit hoher Seilführung 4 m/s und bei niederer Seilführung 1,8 m/s.<a href="#cite_note-9">[9]</a></li></ul>

Kuppelbare Fahrbetriebsmittel werden innerhalb der Station beschleunigt und abgebremst, was sich auf die nötige Baulänge der Stationen, aber auch auf die erreichbare Endgeschwindigkeit auswirkt. Um Energie zu sparen, können Seilbahnen mit geringeren Geschwindigkeiten gefahren werden. Die Maximalgeschwindigkeit kommt bevorzugt zum Einsatz, um großen Andrang und hohe Fahrgastzahlen bedienen zu können.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Energiebedarf">Energiebedarf</h3></div>

Von 100 % elektrischer Leistungsaufnahme einer Umlaufbahn (<a href="Lenzerheide_Bergbahnen" title="Lenzerheide Bergbahnen">Lenzerheide Bergbahnen</a> (Schweiz), mit 65 % Auslastung bei voller Geschwindigkeit) waren im Schnitt 40 % für die Transportleistung, 40 % für Seilreibung und Rollenreibung, 11 % für Antriebsverluste (bei <a href="Motor" title="Motor">Motor</a>, <a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a> und <a href="Umrichter" title="Umrichter">Umrichter</a>), 5 % für die Bahninfrastruktur (Bewegung der Kabinen in der Station) und 4 % für Windverluste nötig.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sicherheit">Sicherheit</h3></div>

Wie alle exponierten Bauwerke laufen die Fahrzeuge, Stützen, Masten und Seile von Luftseilbahnen und die Fahrzeuge, Schienen und Ständerkonstruktionen von Standseilbahnen Gefahr, von Blitzen getroffen zu werden. Da die Seile über gummigefütterte Rollen geführt werden und dort kein Erdschluss zustande kommt, helfen spezielle Blitzschutzmaßnahmen, Personen- und Materialschäden zu vermeiden. Geschlossene Fahrzeuge sind dabei wie <a href="Faradayscher_K%C3%A4fig" title="Faradayscher Käfig">Faradaysche Käfige</a> sicher für die Beförderten, Erdschluss bei Schleppliftbenutzern kann tödlich verlaufen (mehr dazu bei <a href="Blitzschutz#Seilbahnen" title="Blitzschutz">Blitzschutz bei Seilbahnen</a>).

Zur Erkennung technischer Mängel werden alle Seilbahnanlagen entsprechend den gesetzlichen Vorgaben einer technischen Erstabnahme bei Fertigstellung und im Betrieb wiederkehrend überprüft.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Zur regelmäßigen Überprüfung der Drahtseile kommen dabei Verfahren der <a href="Werkstoffpr%C3%BCfung#Zerstörungsfreie_Werkstoffprüfung" title="Werkstoffprüfung">zerstörungsfreien Werkstoffprüfung</a> wie die <a href="Magnetinduktive_Methode" title="Magnetinduktive Methode">magnetinduktive Methode</a> zur Anwendung.

Als Folge der <a href="Brandkatastrophe_der_Gletscherbahn_Kaprun_2" title="Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun 2">Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun 2</a> im Jahre 2000 mit 155 Todesopfern wurden die gesetzlichen Vorschriften und Leitfäden bezüglich des Brandschutzes in Seilbahnen überarbeitet und die Anforderungen verschärft.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

Ausgearbeitete Bergungskonzepte (etwa Abseilen der Fahrgäste, Bergung mit Bergefahrzeugen oder per <a href="Hubschrauber" title="Hubschrauber">Hubschrauber</a> bei Luftseilbahnen, Notstiegen bei Standseilbahnen) oder in jüngerer Zeit alternativ Räumungskonzepte (Fahrt aller Fahrbetriebsmittel in die nächste Station auch bei Ausfall des Hauptantriebs) sind die Voraussetzungen zur Erlangung einer Seilbahn-Betriebsbewilligung.<a href="#cite_note-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a>

Dazu siehe auch:

<ul><li><a href="Luftseilbahn#Sicherheit" title="Luftseilbahn">Sicherheit bei Luftseilbahnen</a></li>

<li><a href="Liste_von_Seilbahnungl%C3%BCcken" title="Liste von Seilbahnunglücken">Liste von Seilbahnunglücken</a></li>

<li><a href="Seilbahnunfall" title="Seilbahnunfall">Seilbahnunfall</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Barrierefreiheit">Barrierefreiheit</h3></div>

Luftseilbahnen mit geschlossenen Fahrbetriebsmitteln (Gondeln) können, falls dies für den Einsatzzweck gefordert ist, ab einer gewissen Größe der Gondeln (ab ca. 8er-/10er Gondel) weitgehend <a href="Barrierefreiheit" title="Barrierefreiheit">barrierefrei</a> gestaltet werden, bei kleineren Fahrzeugen kann es zu Einschränkungen bei der Türbreite und dem Platzangebot für Rollstühle oder Kinderwägen kommen. Bei Standseilbahnen können sich Einschränkungen aufgrund der meist der Streckenneigung angepassten Bahnsteige ergeben. In der Schweiz müssen nach dem <a href="Behindertengleichstellungsgesetz_(Schweiz)" title="Behindertengleichstellungsgesetz (Schweiz)">Behindertengleichstellungsgesetz</a> Seilbahnen ab neun Plätzen pro Transporteinheit (mit Ausnahme der Skilifte und Sesselbahnen) behindertengerecht sein.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorschriften">Vorschriften</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Seilbahngesetze">Seilbahngesetze</h3></div>

Die <a href="Europ%C3%A4ische_Union" title="Europäische Union">Europäische Union</a> hat die Vorschriften für Seilbahnen in der <a href="EU-Richtlinie" class="mw-redirect" title="EU-Richtlinie">EU-Richtlinie</a> 2000/9/EG des Europäischen Parlamentes und Rates vom 20. März 2000 für Seilbahnen für den Personenverkehr<a href="#cite_note-16">[16]</a> harmonisiert und den Regelungsinhalt der Landesgesetze in den Mitgliedsstaaten für industriell hergestellte und auf dem Markt gehandelte Komponenten von Seilbahnanlagen (Sicherheitsbauteile und Teilsystemen) reguliert<a href="#cite_note-17">[17]</a>. Die <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32016R0424">Verordnung (EU) 2016/424</a> über Seilbahnen aktualisiert und ersetzt die ursprüngliche Richtlinie. Neuere Seilbahntypen werden von der Verordnung erfasst.

Bau und Betrieb einer Seilbahn müssen behördlich nach den jeweiligen nationalen Gesetzen und Verordnungen genehmigt werden. Dies sind beispielsweise

<ul><li>in Deutschland die <a href="Landesseilbahngesetz" title="Landesseilbahngesetz">Landesseilbahngesetze</a> mit einer Reihe von Verordnungen und den Vorschriften für den Bau und Betrieb von Seilbahnen (BOSeil);</li>

<li>in Österreich das Seilbahngesetz 2003,<a href="#cite_note-ÖSeilbG2003-4">[4]</a> 2007 wesentlich erweitert;<a href="#cite_note-18">[18]</a> vor dem Gesetz von 2003 waren die gesetzlichen Bestimmungen im Eisenbahngesetz 1957<a href="#cite_note-19">[19]</a> geregelt.</li>

<li>in der nicht zur Europäischen Union gehörenden Schweiz das Bundesgesetz vom 23. Juni 2006 über Seilbahnen zur Personenbeförderung (Seilbahngesetz, SebG),<a href="#cite_note-20">[20]</a> das zum Geltungsbereich und technischen Rahmenbedingungen ausdrücklich mit der EG-Richtlinie 2000/9/EG harmonisiert ist.<a href="#cite_note-21">[21]</a></li></ul>

Seilbahnen, die ihren Betrieb behördlich als <a href="%C3%96ffentlicher_Verkehr" title="Öffentlicher Verkehr">öffentlichen Verkehr</a> konzessioniert oder bewilligt bekommen haben, unterliegen im Regelfall sowohl einer gesetzlichen <a href="Betriebspflicht" title="Betriebspflicht">Betriebspflicht</a> (Aufrechterhaltung des genehmigten fahrplanmäßigen Betriebes) als auch einem Beförderungszwang bzw. <a href="Kontrahierungszwang" title="Kontrahierungszwang">Kontrahierungszwang</a> und sind verpflichtet, Fahrgäste mitzunehmen,<a href="#cite_note-22">[22]</a> solange sich diese an die Beförderungsbedingungen halten und den Anweisungen des Personals zum ordnungsgemäßen Betrieb Folge leisten.<a href="#cite_note-ÖSeilbG2003-4">[4]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nicht_den_Seilbahngesetzen_unterliegende_Anlagen">Nicht den Seilbahngesetzen unterliegende Anlagen</h3></div>

Nicht zu den in den vorgenannten Seilbahngesetzen geregelten Seilbahnen gehören folgende Anlagen, die Seile als Förder- oder Kraftübertragungsmittel einsetzen:

<ul><li><a href="Aufzugsanlage" title="Aufzugsanlage">Aufzüge</a>, die anderen gesetzlichen Vorschriften unterliegen</li>

<li><a href="Wasserskilift" title="Wasserskilift">Wasserskilifte</a>, die technisch zu den Schleppliften gehören, in den Gesetzen oder Verordnungen aber meist nicht durch die Seilbahngesetze, sondern durch andere Regelungen wie z. B. das <a href="Wasserrecht" title="Wasserrecht">Wasserrecht</a> erfasst werden</li>

<li>für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke genutzte Anlagen wie Seilwege zur <a href="Wildheuen" title="Wildheuen">Heueinbringung</a> in steilem Gelände, <a href="Seilwinde" title="Seilwinde">Seilwinden</a> und Laufwagen zur Beförderung von Baumstämmen oder Ackern mit Seilzug in steilem Gelände</li>

<li><a href="Seilzug" class="mw-disambig" title="Seilzug">Seilzüge</a>, die keine Fahrzeuge transportieren (<a href="Kameraseilbahn" class="mw-redirect" title="Kameraseilbahn">Kameraseilbahnen</a>, <a href="Lawinenausl%C3%B6sung_mit_einer_Seilbahn#Seilbahnen_für_Lawinensprengungen" title="Lawinenauslösung mit einer Seilbahn">Lawinensprengseilbahnen</a>, <a href="Laufkatze" title="Laufkatze">Laufkatzen</a>)</li>

<li><a href="Fahrradlift" title="Fahrradlift">Fahrradlifte</a> (nicht jedoch Schlepplifte z. B. in <a href="Bikepark" title="Bikepark">Bikeparks</a>)</li>

<li>seilgezogene <a href="H%C3%A4ngebahn" title="Hängebahn">Hängebahnen</a></li>

<li>Werksseilbahnen</li>

<li>militärisch genutzte Seilbahnen</li>

<li>Seilbahnen im <a href="Bergbau" title="Bergbau">Bergbau</a> (sie unterliegen dem <a href="Bergrecht" title="Bergrecht">Bergrecht</a>)</li>

<li><a href="Fahrgesch%C3%A4ft" title="Fahrgeschäft">Vergnügungsattraktionen</a> wie etwa <a href="Riesenrad" title="Riesenrad">Riesenräder</a></li>

<li><a href="Luftseilbahn#Spielgerät" title="Luftseilbahn">Seilbahnen auf Kinderspielplätzen</a></li>

<li><a href="Seilrutsche" title="Seilrutsche">Seilrutschen</a> in der Bergrettung und im Outdoorsport</li>

<li><a href="Spielzeug" title="Spielzeug">Spielzeug</a>- und <a href="Modellbau" title="Modellbau">Modellseilbahnen</a></li>

<li>entlang von Seilen bewegte <a href="F%C3%A4hre#Rollfähre" title="Fähre">Rollfähren</a> und von Zugseilen gezogene <a href="Schwebef%C3%A4hre" title="Schwebefähre">Schwebefähren</a></li>

<li>Seilzüge der <a href="B%C3%BChnentechnik" title="Bühnentechnik">Bühnentechnik</a>, auch wenn damit Menschen bewegt werden</li>

<li><a href="Seiltanz#Schlappseil" title="Seiltanz">Schlapp-</a> und <a href="Hochseil" class="mw-redirect" title="Hochseil">Hochseil</a> der <a href="Artistik" title="Artistik">Artistik</a>, auch wenn darauf mit Fahrzeugen gefahren wird.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bedeutende_Konstrukteure_und_Seilbahnpioniere">Bedeutende Konstrukteure und Seilbahnpioniere</h2></div>

(in alphabetischer Reihenfolge)

<ul><li><a href="Carl_Roman_Abt" title="Carl Roman Abt">Carl Roman Abt</a> entwickelte neben vielem anderen die <a href="Abtsche_Weiche" class="mw-redirect" title="Abtsche Weiche">Abtsche Weiche</a> für Standseilbahnen</li>

<li><a href="Tommaso_Agudio" title="Tommaso Agudio">Tommaso Agudio</a> entwickelte ein Standseilbahnsystem</li>

<li><a href="Adolf_Bleichert" title="Adolf Bleichert">Adolf Bleichert</a>, Wegbereiter des Seilbahnbaus und Gründer der <a href="Adolf_Bleichert_%26_Co.%2C_Fabrik_f%C3%BCr_Drahtseilbahnen%2C_Leipzig-Gohlis" class="mw-redirect" title="Adolf Bleichert & Co., Fabrik für Drahtseilbahnen, Leipzig-Gohlis">Adolf Bleichert & Co., Fabrik für Drahtseilbahnen, Leipzig-Gohlis</a>, der später weltweit größten Seilbahnfabrik</li>

<li><a href="Ernst_Constam" title="Ernst Constam">Ernst Constam</a>, Erfinder des <a href="Skilift" title="Skilift">Bügelskilifts</a></li>

<li>Denis Creissels (Frankreich), gilt als Erfinder der gleichnamigen Klemme für Einseilumlaufbahnen und der Umlaufseilbahnen System <a href="Funitel" title="Funitel">Funitel</a> mit zwei parallel geführten Förderseilen.<a href="#cite_note-23">[23]</a></li>

<li><a href="Artur_Doppelmayr" title="Artur Doppelmayr">Artur Doppelmayr</a></li>

<li><a href="Karl_Garaventa" title="Karl Garaventa">Karl Garaventa</a> (Schweiz), Gründer der <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Garaventa AG</a></li>

<li><a href="Willy_Habegger" title="Willy Habegger">Willy Habegger</a> (Schweiz), Bau der ersten fixen Zweiersesselbahn, erste kuppelbare Kabinenumlaufbahn<a href="#cite_note-24">[24]</a></li>

<li><a href="Gerhard_M%C3%BCller_(Ingenieur)" title="Gerhard Müller (Ingenieur)">Gerhard Müller</a> erfand das <a href="System_M%C3%BCller" title="System Müller">System Müller</a> mit der Müller-Klemme für kuppelbare Einseilumlaufbahnen.</li>

<li><a href="Remigi_Niederberger" title="Remigi Niederberger">Remigi Niederberger</a> (1860–1926), Pionier für Kleinseilbahnen</li>

<li><a href="Theobald_Obach" title="Theobald Obach">Theobald Obach</a> reichte 1870 ein österreichisches Patent auf eine Drahtseilbahn mit getrennten Seilen für Traglast und Zug mit Exzenterklemmapparat, Seilauflagerschuhen und Tragrollen ein.<a href="#cite_note-25">[25]</a></li>

<li>Karl Peter (1917–2005) erfand und baute die ersten vollautomatischen Seilbahnen (z. B. <a href="Bergbahn_Lech%E2%80%93Oberlech" title="Bergbahn Lech–Oberlech">Bergbahn Lech–Oberlech</a>, Luftseilbahn Brusino Arsizio–Serpiano, Härmelekopfbahn, <a href="Seefelder_Jochbahn" title="Seefelder Jochbahn">Seefelder Jochbahn</a>, <a href="Graseckbahn" title="Graseckbahn">Graseckbahn</a>, <a href="Laber_Bergbahn" title="Laber Bergbahn">Laber Bergbahn</a>)</li>

<li><a href="Julius_Pohlig" title="Julius Pohlig">Julius Pohlig</a> (Deutschland), baute unter anderem die <a href="Seilbahn_auf_den_Zuckerhut" title="Seilbahn auf den Zuckerhut">Seilbahn auf den Zuckerhut</a> (1912)</li>

<li><a href="Bruno_Rixen" title="Bruno Rixen">Bruno Rixen</a>, Pionier am Fachgebiet des <a href="Wasserskilift" title="Wasserskilift">Wasserskilifts</a></li>

<li><a href="Josef_Staffler" title="Josef Staffler">Josef Staffler</a> (Südtirol), Erbauer der ersten Personenseilbahn in Mitteleuropa (1912)</li>

<li>Walter Städeli (Schweiz), Gründer der weltweit tätigen, ehemaligen Seilbahnfirma WSO</li>

<li><a href="Leonardo_Torres_Quevedo" title="Leonardo Torres Quevedo">Leonardo Torres Quevedo</a> baute die erste Seilbahn allein für den Personentransport (1907)</li>

<li>Hans Troyer. Troyer baute den ersten Sessellift Italiens und gilt als Erfinder von schwenkbaren Rollenbatterien, Seilabspannungen am Gegengewicht, hydraulischen Seilklemmen und einem selbstfahrenden Seilbahnwagen, wie er noch heute bei Bergegondeln eingesetzt wird<a href="#cite_note-26">[26]</a></li>

<li>Georg Wallmannsberger erfand das erste automatisch betätigte <a href="System_Wallmannsberger" title="System Wallmannsberger">Seilklemmensystem für kuppelbare Zweiseil-Umlaufbahnen</a>.</li>

<li><a href="Ernst_Wilfer" title="Ernst Wilfer">Ernst Wilfer</a>, unter seiner Leitung wurde die <a href="Seilbahn_Burg" title="Seilbahn Burg">erste Doppelsesselbahn Deutschlands</a> errichtet.</li>

<li><a href="Adam_Wybe" title="Adam Wybe">Adam Wybe</a> (1584–1653), errichtete 1644 in <a href="Danzig" title="Danzig">Danzig</a> eine der ersten Seilbahnen weltweit.</li>

<li><a href="Luis_Zuegg" title="Luis Zuegg">Luis Zuegg</a>, er entwickelte unter anderem das System Bleichert-Zuegg.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hersteller_(Auswahl)">Hersteller (Auswahl)</h3></div>

Die Doppelmayr/Garaventa-Gruppe und die Leitner-Gruppe dominieren rund 90 % des Weltmarkts.<a href="#cite_note-27">[27]</a>

<ul><li>Die <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr/Garaventa-Gruppe</a> (Österreich) ist Weltmarktführer.<a href="#cite_note-28">[28]</a></li>

<li>Die <a href="Leitner_AG" title="Leitner AG">Leitner AG</a> (Südtirol/Italien) und <a href="Pomagalski" title="Pomagalski">Pomagalski (POMA)</a> (Frankreich) haben denselben Eigentümer und bilden die zweite Position am Weltmarkt.<a href="#cite_note-29">[29]</a></li></ul>

Weitere Hersteller sind oder waren:

<ul><li><a href="Adolf_Bleichert_%26_Co." title="Adolf Bleichert & Co.">Adolf Bleichert & Co.</a> (Deutschland), Seilbahnsparte um 1994 eingestellt und technische Zeichnungen an Doppelmayr verkauft</li>

<li><a href="Albert_Buss_%26_Cie." title="Albert Buss & Cie.">Albert Buss & Cie.</a> (Schweiz; historisch)</li>

<li><a href="Bartholet_(Unternehmen)" class="mw-redirect" title="Bartholet (Unternehmen)">Bartholet</a> (Schweiz)<a href="#cite_note-30">[30]</a></li>

<li><a href="Carvatech" title="Carvatech">Carvatech</a> (Österreich, vormals Swoboda Kabinenbau)</li>

<li><a href="Calag_Carrosserie_Langenthal" title="Calag Carrosserie Langenthal">Calag Gangloff</a> (Schweiz) vormals <a href="Gangloff_(Unternehmen)" title="Gangloff (Unternehmen)">Gangloff</a> (Schweiz)</li>

<li><a href="Giovanola" title="Giovanola">Giovanola</a> (Schweiz)<a href="#cite_note-31">[31]</a></li>

<li><a href="System_Wallmannsberger#Geschichte" title="System Wallmannsberger">Girak</a> (Österreich)</li>

<li>Graffer (Italien)<a href="#cite_note-32">[32]</a></li>

<li><a href="H%C3%B6lzl_Seilbahnbau" title="Hölzl Seilbahnbau">Hölzl</a> (Italien, bis 2002, fusioniert zur Doppelmayr Italia)</li>

<li><a href="Seebacher_Maschinenbau" title="Seebacher Maschinenbau">Seebacher Maschinenbau</a> (Schweiz; historisch)</li>

<li><a href="Von_Roll" title="Von Roll">Von Roll</a> (Schweiz; bis 1996, verkauft an Doppelmayr), siehe auch <a href="System_Von_Roll_(Seilbahn)" title="System Von Roll (Seilbahn)">System Von Roll (Seilbahn)</a></li>

<li><a href="Waagner-Biro" title="Waagner-Biro">Waagner-Biro</a> (Österreich), Seilbahnsparte verkauft an Leitner<a href="#cite_note-33">[33]</a></li>

<li><a href="Wyssen_Seilbahnen" title="Wyssen Seilbahnen">Wyssen Seilbahnen</a> (Schweiz)</li></ul>

Außer in den Alpenländern existieren noch Seilbahnhersteller in der Türkei (beispielsweise STM), Japan (beispielsweise Anzen Sakudo, Nippon Cable, Taihei), Indien (beispielsweise Dadomar Ropeways, Conveyor&Ropeway Services), China (beispielsweise ENFI, Beijing Goodyou Ropeway Engineering), den Vereinigten Staaten u. a. m.<a href="#cite_note-34">[34]</a><a href="#cite_note-35">[35]</a> sowie Hersteller, die auf den Bau von Seilbahnkabinen, Schleppliften, Sesselliften oder Materialseilbahnen spezialisiert sind. Auch komplette Seilbahnen sind dabei nicht von <a href="Produktpiraterie" title="Produktpiraterie">Produktpiraterie</a> verschont.<a href="#cite_note-36">[36]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Seilbahnen_als_Kulturgüter">Seilbahnen als Kulturgüter</h3></div>

Das Schweizer <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Kultur" title="Bundesamt für Kultur">Bundesamt für Kultur</a> publizierte 2011 das Schweizer Seilbahninventar mit näheren Angaben über Schweizer Seilbahnen von besonderer kulturhistorischer oder technischer Bedeutung.<a href="#cite_note-37">[37]</a> Das Inventar enthält 67 Objekte von nationaler und 44 Objekte von regionaler Bedeutung sowie 18 besonders innovative neuere Seilbahnanlagen. Insgesamt sind in der Schweiz rund 3.000 Seilbahnen zugelassen.<a href="#cite_note-38">[38]</a>

In Deutschland steht z. B. die <a href="Predigtstuhlbahn" title="Predigtstuhlbahn">Predigtstuhlbahn</a> in <a href="Bad_Reichenhall" title="Bad Reichenhall">Bad Reichenhall</a> unter <a href="Denkmalschutz" title="Denkmalschutz">Denkmalschutz</a>. Die 1928 errichtete Bahn ist die weltweit älteste original erhaltene Seilschwebebahn.

Mitunter werden Gondeln abgebrochener Seilbahnen an Interessenten verkauft, für Tourismuswerbung oft im Freien aufgestellt, kleine auch auf Messen, als Gartenhütte oder Unterstand am Berg, als Fotomotiv, Spielgerät<a href="#cite_note-39">[39]</a> oder Dekoration genutzt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Edmund_Heusinger_von_Waldegg" title="Edmund Heusinger von Waldegg">Edmund Heusinger von Waldegg</a>: Handbuch für specielle Eisenbahn-Technik. Band 5: Bau und Betrieb der Secundär- und Tertiärbahnen einschliesslich der schwebenden Draht- und Seilbahnen. Verlag Wilhelm Engelmann, Leipzig 1878</li>

<li>Eugen Czitary: Seilschwebebahnen. Springer-Verlag, Wien 1951</li>

<li><a href="Carl_Dolezalek_(Eisenbahningenieur)" title="Carl Dolezalek (Eisenbahningenieur)">Carl Dolezalek</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/enzyklopdiedes09rl/page/2/mode/2up?view=theater">Seilbahnen.</a> In: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, herausgegeben von <a href="Victor_von_R%C3%B6ll" title="Victor von Röll">Victor von Röll</a>, Band 9. Berlin und Wien 1921, S. 2–25. (archive.org)</li>

<li><a href="Artur_Doppelmayr" title="Artur Doppelmayr">Artur Doppelmayr</a>: Denkanstösse zur Funktionserfüllung von Einseilumlaufbahnen – Projektierung, Konstruktion und Betrieb im Sicherheitsregelkreissystem, basierend auf der Analyse von Vorfällen. Wolfurt 1997, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.shrani.si/f/2n/Jh/1IbffTS5/doppelmayr-das-buch.doc">online (doc, 3,55 MB)</a></li>

<li>Elmar Dorigatti: Die Welt der Seilbahnen. Hightech, Rekorde, Faszination. Wien 2020, ISBN 978-3-85256-791-4</li>

<li>Seilschwebebahn. In: <a href="Franz_Maria_Feldhaus" title="Franz Maria Feldhaus">Franz Maria Feldhaus</a>: Lexikon der Erfindungen und Entdeckungen auf den Gebieten der Naturwissenschaften und Technik in chronologischer Übersicht mit Personen- und Sachregister. Winter, Heidelberg 1904, S. 1023–1025, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.digitalis.uni-koeln.de/Feldhausm/feldhausm1011-1026.pdf">Faksimile (pdf, 14 MB)</a></li>

<li>Reinhart Kuntner, Leopold Flasch: Seilbahnrecht. ÖGB-Verlag, Wien 2011, ISBN 978-3-7035-1448-7</li>

<li>Stephan Liedl: Vorlesungsskript Seilbahntechnik. Lehrstuhl Fördertechnik Materialfluss Logistik der TU München, 1999</li>

<li>H. Dieter Schmoll, Markus Kalchgruber: Weltseilbahngeschichte. Steidl, Eugendorf (bei Salzburg) 2000, ISBN 3-9501344-0-9</li>

<li>Peter Sedivy: Vorlesungsunterlagen Seilbahnbau. Universität Innsbruck, 2012, <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131224095743/http://www.uibk.ac.at/eisenbahnwesen/Seilbahnbau_Skriptum_2012_innsbruck.pdf">(pdf)</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 24. Dezember 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aerial_tramways?uselang=de">Commons: Seilbahn</a> – Sammlung von Bildern</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Seilbahn" class="extiw external" title="wikt:Seilbahn">Wiktionary: Seilbahn</a> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=4140044-6">Literatur von und über Seilbahn</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller-uebersicht.php">Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.provinz.bz.it/mobilitaet/themen/geschichte-seilbahnen.asp">Bebilderte Geschichte der Seilbahnen</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://lost-ropeways.de/german/">Lost Ropeways</a> – private Website</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.seilbahn-nostalgie.ch/">Seilbahn-Nostalgie</a> – private Website</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/audio/zeitblende/die-schweiz-ist-pionierin-im-seilbahnbau-seit-150-jahren?id=10881900">Die Schweiz ist Pionierin im Seilbahnbau - seit 150 Jahren</a> In: Zeitblende von <a href="Schweizer_Radio_und_Fernsehen" title="Schweizer Radio und Fernsehen">Schweizer Radio und Fernsehen</a> vom 4. Juni 2016 (Audio)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Johanna Pfund: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/vorbilder-weg-von-der-strasse-1.4050286">Seilbahn in München.</a> 14. Juli 2018, abgerufen am 15. Dezember 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASeilbahn&rft.title=Seilbahn+in+M%C3%BCnchen&rft.description=Seilbahn+in+M%C3%BCnchen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fmuenchen%2Fvorbilder-weg-von-der-strasse-1.4050286&rft.creator=Johanna+Pfund&rft.date=2018-07-14&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> Badische Zeitung: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.badische-zeitung.de/auf-der-hoehe-x2x">Auf der Höhe - Paris vs. Heilbronn.</a> 14. Dezember 2025, abgerufen am 15. Dezember 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASeilbahn&rft.title=Auf+der+H%C3%B6he+-+Paris+vs.+Heilbronn&rft.description=Auf+der+H%C3%B6he+-+Paris+vs.+Heilbronn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.badische-zeitung.de%2Fauf-der-hoehe-x2x&rft.creator=Badische+Zeitung&rft.date=2025-12-14&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> CEN | EN 12929-1:2004 Sicherheitsanforderungen für Seilbahnen für den Personenverkehr – Allgemeine Bestimmungen – Teil 1: Anforderungen für alle Anlagen

</li>

<li id="cite_note-ÖSeilbG2003-4">↑ <a href="#cite_ref-ÖSeilbG2003_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-ÖSeilbG2003_4-1">b</a> <a href="#cite_ref-ÖSeilbG2003_4-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20002994">Bundesgesetz über Seilbahnen (Seilbahngesetz 2003 – SeilbG 2003)</a>

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304211239/http://www.isr.at/fileadmin/ebook/isr-2013-4/">Internationale Seilbahnrundschau ISR, Ausgabe 4/2013, S. 9.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 4. März 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (E-Book, abgerufen am 14. Februar 2014)

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Technische Universität Graz: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">Vorlesungsunterlagen Seilbahnbau</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.ebw.tugraz.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">Suche in Webarchiven</a>) des Institutes für Eisenbahnwesen u. Verkehrswirtschaft, 2011 (PDF), S. 107.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Technische Universität Graz: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">Vorlesungsunterlagen Seilbahnbau</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.ebw.tugraz.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">Suche in Webarchiven</a>) des Institutes für Eisenbahnwesen u. Verkehrswirtschaft, 2011 (PDF), S. 115.

</li>

<li id="cite_note-ebw.tugraz.at-8">↑ <a href="#cite_ref-ebw.tugraz.at_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-ebw.tugraz.at_8-1">b</a> Technische Universität Graz: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">Vorlesungsunterlagen Seilbahnbau</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.ebw.tugraz.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">Suche in Webarchiven</a>) des Institutes für Eisenbahnwesen u. Verkehrswirtschaft, 2011 (PDF), S. 132.

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Technische Universität Graz: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">Vorlesungsunterlagen Seilbahnbau</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.ebw.tugraz.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.ebw.tugraz.at/downloads/Seilbahnbau_Skriptum_2012.pdf">Suche in Webarchiven</a>) des Institutes für Eisenbahnwesen u. Verkehrswirtschaft, 2011 (PDF), S. 150.

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.energie.ch/seilbahnen">Samantha Di Cosmo: Energiesparmöglichkeiten bei Seilbahnen</a>, bei energie.ch

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1180014788258676870701/Fachartikel_Seilbahntechnik_ISR.pdf">Publikation des TÜV Süd-Industrie Service GmbH über Seilbahnabnahmen</a> (PDF; 934 kB)

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131224093646/http://www.asamnet.de/~hejmageo/lesen/kaprun/kaprun36.htm">Meldung von Radio Österreich International v. April 2003</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 24. Dezember 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (Webarchiv, abgerufen am 20. November 2011)

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.isr.at/Raeumungskonzept-statt-Bergungskonzept.392.0.html">Internationale Seilbahnrundschau – Nejez, Josef und Luger, Peter Räumungskonzept statt Bergungskonzept</a>

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> O.I.T.A.F.-Leitfaden für die Bergung aus Seilbahnen, 2010.

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Erläuterungen zur Verordnung über die technischen Anforderungen an die behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Verkehrs. (PDF) Bundesamt für Verkehr, ehemals im <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=uriserv:OJ.L_.2000.106.01.0021.01.DEU">Richtlinie 2000/9/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. März 2000 über Seilbahnen für den Personenverkehr</a> (PDF)

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120131092841/http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/mechanical/files/cableways/guidecabl_de.pdf">Leitfaden zur Anwendung der Seilbahnrichtlinie 2000/9/EG</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 31. Januar 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (PDF-Datei; 6,42 MB)

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120313163050/http://www.seilbahnrecht.at/index.php?id=seilbahngesetz">Dr. Christoph Haidlen: Das österreichische Seilbahnrecht</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 13. März 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) abgerufen am 13. Dezember 2011.

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.schienenbahnen.at/Gesetze/Eisenbahngesetz.pdf">Eisenbahngesetz 1957 (PDF-Datei; 281 kB)</a>

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<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.admin.ch/ch/d/sr/c743_01.html">Bundesgesetz vom 23. Juni 2006 über Seilbahnen zur Personenbeförderung (Seilbahngesetz, SebG)</a>

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<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Botschaft zum Bundesgesetz über Seilbahnen zur Personenbeförderung vom 22. Dezember 2004, in: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.admin.ch/opc/de/federal-gazette/2005/index_5.html">Bundesblatt 2005 895</a>

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> Peter Sedivy (Lektor): Vorlesungsunterlagen "Seilbahnbau" am Institut für Infrastruktur, Arbeitsbereich intelligente Verkehrssysteme der Universität Innsbruck, Sommersemester 2012, S. 3 <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131224095743/http://www.uibk.ac.at/eisenbahnwesen/Seilbahnbau_Skriptum_2012_innsbruck.pdf">(Webarchiv, PDF-Datei; 6,8 MB)</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 24. Dezember 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), zuletzt abgerufen am 28. November 2015.

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/creissels.php">Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Creisels</a>

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/habegger.php">Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Habegger</a>

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> Seilschwebebahn. In: Franz Maria Feldhaus: Lexikon der Erfindungen und Entdeckungen auf den Gebieten der Naturwissenschaften und Technik in chronologischer Übersicht mit Personen- und Sachregister. Winter, Heidelberg 1904, S. 1023–1025. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.digitalis.uni-koeln.de/Feldhausm/feldhausm1011-1026.pdf">(Faksimile) (PDF-Datei 14 MB)</a>

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<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20041023015757/http://freeweb.dnet.it/trojer/">Website über das Unternehmen</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 23. Oktober 2004 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

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<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:31999D0365">Entscheidung der EU-Kommission vom 14. Oktober 1998 über ein Beihilfevorhaben Österreichs zugunsten der LiftgmbH</a>

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140101045103/http://wirtschaftsblatt.at/home/dossiers/europameister/1060042/index">Wirtschaftsblatt</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 1. Januar 2014 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

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<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> Neue Zürcher Zeitung <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nzz.ch/aktuell/wirtschaft/wirtschaftsnachrichten/geschaefte-mit-dem-schnee-von-morgen-1.18024564">Geschäfte mit dem Schnee von morgen</a>, bei nzz.ch

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<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/bartholet.php">Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Bartholet</a>

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<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/giovanola.php">Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Giovanola</a>

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<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller/graffer.php">Seilbahnlexikon – Herstellerverzeichnis: Graffer</a>

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<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.leitner-ropeways.com/de/unternehmen/geschichte/">Geschichte - Unternehmen - LEITNER ropeways.</a> In: www.leitner-ropeways.com. Abgerufen am 20. Mai 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASeilbahn&rft.title=Geschichte+-+Unternehmen+-+LEITNER+ropeways&rft.description=Geschichte+-+Unternehmen+-+LEITNER+ropeways&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.leitner-ropeways.com%2Fde%2Funternehmen%2Fgeschichte%2F">

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<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120418052827/http://alpinwiki.alpinforum.com/index.php/Seilbahnhersteller">Alpinkwiki</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 18. April 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

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<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160506230846/http://www.bergbahnen.org/lexikon/hersteller-uebersicht.php">Herstellerübersicht bei bergbahnen.org</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 6. Mai 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

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<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> Petra Stuiber: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/print-welt/article198743/Doppelmayrs-wundersame-Seilbahnvermehrung-in-China.html">Doppelmayrs wundersame Seilbahnvermehrung in China.</a> welt.de, Welt online, 17. Februar 2006, abgerufen am 30. April 2019.

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<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.seilbahninventar.ch/">Schweizer Seilbahninventar</a> - Datenbank mit Bildern

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<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131001231142/http://www.bak.admin.ch/kulturerbe/04273/04296/index.html?lang=de">—</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 1. Oktober 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) Bundesamt für Kultur, 2012.

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<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.sunkidworld.com/user_upload/1507214259crop_2017-06-woodnfun-alte-dachstein-gondel-als-spielgeraet-planaiaut-3.jpg">https://www.sunkidworld.com/user_upload/1507214259crop_2017-06-woodnfun-alte-dachstein-gondel-als-spielgeraet-planaiaut-3.jpg</a>

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Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4140044-6">4140044-6</a> </div>

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